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原题目:小米汽车靠谱吗?网友:价钱一定要小米!

春节之前,我们跟人人聊过苹果造车的事情。那时人人还在热火朝天地讨论,苹果汽车的代工厂事实会是谁?春节刚刚已往,我们的焦点已经从苹果造车转移到了小米造车上!

克日,据《晚点 LatePost》报道,小米已确定造车,并视其为战略级决议,不外详细形式和路径还未确定,或许仍有变数。一位知情人士称,小米造车或将由小米团体创始人雷军亲自带队。

对此,小米官方的回应是:“等等看看,暂时没有”。虽没确定,当日股价依然大涨。

我们也注重到了,小米此次模糊的态度与此前可谓大不一样。

2020年6月,小米商城官方微博公布了一张海报,一个显著的汽车轮廓配 “造车?我们是认真的!”文案。

不外很快这条微博就被删除了。随后小米团体公关部总经理称“没有的事,是小米商城新媒体同砚抖错灵巧了”。实际上,这是小米通过1:16比例复刻了吉姆尼,做的一辆智能遥控车。

2020年12月份,网曝小米将携手比亚迪团结造年轻人的第一辆汽车——青悦S1,售价为84999元。

对此,小米再度辟谣,并示意掌握一个原则就行:“但凡说小米要造车的,都是假新闻。”

两次“打假”都很爽性,这次的态度显著不一样,让许多人以为:小米真的要造车了。

小米造车,一直存在,只是时机未到

2018年,小米上市后便更先了新的营业探索。它在内部启动了名为 “micar” 的造车项目调研,由卖力制订小米战略的参谋部牵头。

2019年第三季度,小米决议层在董事会上再提造车。王川拿出汽车行业调研讲述向雷军建言,以为2019年底到2020年头是小米入局造车的时机,但雷军仍有挂念。

凭据《晚点 LatePost》的报道,雷军此次赞成小米此次造车的原因是:“时间点让他(雷军)下定决心”。

互联网大佬纷纷入局,机遇大过风险

2020年,电动化的趋势越来越明晰。

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汽车市场镌汰了一批造车新势力,又迎来了一批互联网大公司。苹果、百度、索尼都在推进造车事业,华为虽然还没有直接参与造车,但是在汽车相关的手艺和硬件上,也已有所涉及。

2020年整年,特斯拉市值涨幅近7倍,现在市值已跨越7000亿美元。

2020年中上市的小鹏和理想,市值与IPO时相比更高涨幅达300%。

而在2019年跌入谷底的蔚来,2020年内更高股价涨幅达14倍,市值一度超小米。

若是将新能源汽车比作一块大蛋糕,来得越早,分到的越大。曾经雷军以为互联网造车险些等于是骗子,而现在的新能源顺势的大环境让其意识到,机遇已大过风险。再不入局,就真的晚了。

●战略虽未启动,结构早已更先

对于造车,说雷军不心动,显然是假的。为了见证新能源造车的可能性,他的顺为资源在2015年跟投了蔚来汽车。蔚来在2017年推出的第一款产物EP9,有6台创始人版本,其中之一便署名雷军。

继2016年之后,小米又在2019年11月的小鹏汽车4亿美元C轮融资中,通过旗下注册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了5000万美元。

与蔚来和小鹏的自食其力差别,小米确确实实打好了一定的“造车”基本,为进入汽车界时刻准备着。

据国家知识产权局专利通告系统中公然的专利申请文件,小米从2015年起陆续申请了汽车定速巡航、能源弥补、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车偏向的发明专利。

2019年6月,小米与梅赛德斯奔腾互助推动旗下虚拟语音助手小爱同砚进入汽车人机交互系统。两个月后,小米MIUI卖力人又在“MIUI卖力人在线”流动中示意,正在思量研发基于MIUI的车载服务系统。到2020年6月,小米进一步申请注册了小米车联商标和相关图形商标。

软件方面的优势不言而喻。

●小米造车,需要代工厂吗?

现在,互联网企业造车主要通过自主造车、自主设计汽车工厂代工、以及与传统车企深度互助这三种主流方式。和苹果一样,小米造车落地的第一步,或许是寻找一家合适的汽车代工厂。若是思量资金,选择一家落寞的自主传统车企是一个准确的选择。强弱团结有利也有弊,坏处是对于产物的定位、质量、口碑等都有影响。

在资金压力能扛得住的情况下,选择一家当红传统车企,实现“强强团结”或许更为合适。就好比百度选择吉祥,双向共赢。一旦造车成真,小米的代工厂会花落谁家呢?

网友:价钱一定要小米!

小米手机之所以享誉全球,第一要素即是:高性价比。对于小米汽车,许多网友十分期待,但示意价钱一定要小米!

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