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  顺丰老总在坊间有个“楼爷”的称谓,因传说其拥有房产 216 套,价值超百亿。

  但地产投资只是顺丰财富的冰山一角,更大利润还在逐渐崛起的海内物流行业。

  2020年,顺丰控股(002352,股吧)股价突破了100元/股,市值靠近5000亿,是A股仓储物流板块中的大鳄。

  自2016年借壳鼎泰新材上市后,顺丰鲜少公然披露介入收购第三方物流资产或股权。

  现在,这只大鳄更先跃跃欲试。

  2月5日早间,顺丰控股、嘉里建设和嘉里物流双双公布短暂停牌通告。中午,顺丰再次公布通告称,为进一步提升综合物流解决方案能力,拟计划收购一家公司部门股权,预计停牌时间不跨越5个交易日。

  停牌前,嘉里物流于2月4日股价刷新历史新高,收盘报23.45港元/股,涨幅25%,现在总市值421.48亿元。

  顺丰收购嘉里物流部门股权的风声再起,不少声音以为,顺丰入股嘉里物流已是板上钉钉。

  一方面,嘉里物流在东南亚占有一定的市场,拥有7500万平方�盏恼嫉丶吧枋┦瞧渚弑傅挠攀疲涣硪环矫妫�海南免税或再成为这场收购的导火索。

  风起海南免税

  商务部此前公布的数据显示,2020年,我国消费品入口比上年增进8.2%,海南免税店销售额增进1.27倍,一些中高端品牌销售额增进了30%以上。

  自2020年提出海南自由贸易港建设总体方案以来,围绕海南开展有关免税生意的各家企业,一再登上头条

  另一组数据显示,自去年7月起,海南离岛免税购物限额从每人每年人民币3万元增添至每人每年人民币10万元,该月免税销售额同比增进到达234.2%。去年国庆黄金周时代,免税销售总额同比增进148.7%至人民币10.4亿元。

  海南免税生意正成为伟大的风口,吸引无数企业前往掘金,嘉里物流是当中一员。

  去年12月16日,嘉里物流宣布将于海口建设5万平方米(53.82万平方英�眨┍K拔锪髦行模�该设施预计于2023年第一季完工,当中包罗1万平方米(10.76万平方英�眨┑睦涠巢挚狻�

  资料显示,嘉里物流于1987年设立海南分公司。自2011年以来,该公司已是海南现有两家免税阛阓的物流同伴,与中国中免有恒久互助关系,最近亦与三家新注册的免税阛阓签署物流服务条约。

  嘉里物流总裁马荣楷称,对海南免税消费的远景异常有信心,海南自贸港将会成为处置快速增进的免税及入口电子商贸货物的主要通道。我们在海口综合保税区的新保税物流中央,将有用协助现有客户开拓海南免税销售渠道并捕捉新商机。

  此前,大和研报指,基于嘉里建设与多家免税零售商杀青互助关系,新建保税物流中央将确保嘉里新厂房的占用率,并缩短投入使用的时间。

  近期,海南离岛免税再次出台一项政策盈利。财政部连同海关总署、税务总局印发的《关于增添海南离岛游客免税购物提货方式的通告》,增添离岛游客邮寄送达、岛内居民返岛提取两种提货方式。

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  换而言之,离岛游客购置免税品时,可选择邮寄送达方式提货,将会促使海南快递物流行业的需求增进。保税物流中央可以提供仓储外,还能举行国际物流配送、简朴加工和增值服务;进出口贸易和转口贸易;物流信息处置以及退税等服务。

  今年1月7日,顺丰控股成立了全资子公司海南顺丰国际供应链治理有限公司,注册资本500万元,谋划范围包罗保税物流中央谋划、海内货物运输署理等。不难看出,此次传出收购嘉里物流部门股权或是早已有准备。

  据看法地产新媒体领会,现在海南暂未有保税物流中央设立,而首个保税物流中央(B型)正式获得批复是在去年8月份,该项目由海航团体旗下三亚凤凰国际机场卖力建设和运营,计划面积为4.91万平方米,拟投入资金3.8亿元。

  嘉里与顺丰

  嘉里物流最早于1987年设立海南分公司,在海南占有一定的市场份额,并自允为海南更大规模货运署理。

  嘉里物流亦是马来西亚华裔富豪郭鹤年嘉里团体旗下资产,现在嘉里团体在海内的上市平台,除了嘉里建设、香格里拉(亚洲)、嘉里物流外,还包罗此前上岸A股市场的金龙鱼。

  顺丰的王卫与嘉里的郭鹤年,为数不多的共同点除了物流之外,还在于二者均是稳居各大富豪榜前列的企业家,现在能够发生交集,都将对相互未来生长走向发生主要影响。

  据嘉里物流2020年中报披露的股权结构看,嘉里建设持有嘉里物流7.18亿股,持股比例为40.04%,郭氏家族持有嘉里物流比例约为63.35%。此外,GIC持有嘉里物流5.96%的股权。


  现在来看,顺丰披露的通告也仅仅是示意收购一家公司的部门股权,大概率的事宜是顺丰持有嘉里物流一部门股权,意在海南保税物流中央的互助,以及嘉里在东南亚的物流资源。

  中报显示,嘉里物流营业涵盖一系列供应链解决方案,包罗综合物流、国际货代(海陆空、铁路及多式联运)、工业项目物流、跨境电子商贸,以及最后一里派送和基建投资等。

  在嘉里物流长达40年历史中,自1981-1999年间,该公司作为嘉里建设全资隶属公司运作,前身为嘉里货仓,主要从事香港货仓营业,2000年更先提供陆运服务,由此进军香港的物流运营。

  2005年是嘉里物流生长的转折点。

  该年,嘉里物流收购大通国际运输公司70%股权,加速结构海内物流市场,“嘉里大通”成为嘉里物流在大中华区的新品牌。

  今后十余年时间里,嘉里物流通过收购物流货运公司股权,海内和国际疆土不断扩大,现在在越南、印度、东南亚、独联体、中东、拉美等区域均开展货运营业,在全球59个国家设有办事处。

  2013年底,嘉里物流于港交所上市。彼时,嘉里物流在海内的已完工自置设施治理面积为500万平方�眨�占总的比重约23%;海内租赁物流设施面积为600万平方�眨�占比33%。

  最新数据显示,2019年,嘉里建设于海内的自置设施占比提升至30%,租赁设施占比为26%,该年嘉里建设的租赁设施涨幅居前,楼面面积增进4800万平方�眨�自置投资物业和自用物业增进合计为2700万平方米。

  去年中报显示,嘉里物流收入录得218.85亿港元,同比增进10%,其中物流营运营业收入微增1%至9.05亿港元,香港货仓营业收入跌13%至2.34亿港元,国际货运营业收入为4.03亿港元,同比增进40%。?

  区域来看,嘉里建设于中国大陆区域物流货运收入为19.35亿港元,次于香港和台湾,而亚洲区域录得的货运收入占比更大,为36.03亿港元,是嘉里物流主要的收入泉源区域之一。

(责任编辑:常丹丹 HO016)
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4 条回复
  1. 环球UG
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